Sailing Plan
- Format
- AMVER SP
- Dane
- Podróż
- Wynik
- Zwykły tekst
Złóż raport AMVER i udostępnij plan podróży w przeglądarce, policz ETA z planu podróży i odczytaj bay plan z BAPLIE w darmowych programach na Windows, miej pływy, checklisty i GMDSS w iPhonie dzięki Bridge Con, a COLREG (MPDM) poznaj z NavCraft.
Narzędzia zrobione pod konkretną robotę: rutynowa papierologia na mostku w kilka kliknięć.
Złóż Sailing Plan, Position, Deviation i Arrival Report.
ETA albo prędkość wymagana z punktów zwrotu planu podróży — darmowy program na Windows.
Trzymaj swoje plany podróży, udostępniaj trasy innym oficerom i podglądaj punkty zwrotu na mapie.
Otwórz plik BAPLIE i zobacz interaktywny bay plan i cargo recap — darmowy program na Windows.
Pływy offline dla 5900 portów, checklisty mostkowe, GMDSS, światła COLREG i astronawigacja w kieszeni.
Obejdź każdy statek i zobacz jego światła, rozstrzygaj spotkania nocą i powtarzaj pod datę egzaminu — iPhone, iPad i Mac.
Każde pole odpowiada prawdziwym wzorom raportów, które marynarze wypełniają na mostku — nic zbędnego.
Prosta aplikacja w przeglądarce: trzymasz ją otwartą w karcie, bez instalacji i bez samouczków.
Gotowy tekst wkleja się czysto do Inmarsat i innych programów łączności satelitarnej.
Miejsce na twoje plany podróży. Trzymaj trasy prywatnie na swoim koncie albo udostępnij je, żeby inni oficerowie mogli je znaleźć i wykorzystać. Przy każdej udostępnionej trasie widać, ile razy ją pobrano, więc najbardziej zaufane przejścia trafiają na górę.
Wgraj trasy prywatnie, a potem jednym przełącznikiem udostępnij dowolną z nich.
Zobacz punkty zwrotu z plików RTZ i .route na interaktywnej mapie, zanim pobierzesz trasę.
RTZ, RTZP, GPX, KML, KMZ i .route — sprawdzane po zawartości pliku; zalecany RTZ.
Liczba pobrań pokazuje trasy, na których inni oficerowie naprawdę polegają.
Poza narzędziami w przeglądarce ShipETA Pro to osobny program na Windows do pracy z planem podróży: wczytaj trasę, edytuj punkty zwrotu w pełnej tabeli i policz całą podróż — czasy albo prędkości — w jednym miejscu.
Zablokuj prędkości, a dostaniesz ETA; zablokuj ETA, a dostaniesz prędkość potrzebną do każdego punktu zwrotu.
Importuje .gpx, .route, V2PS .xml i .rtz — format rozpoznaje sam.
Dodaj postój, pracuj w czasie lokalnym i przełączaj model sferyczny i WGS84 (Vincenty).
Każdy plan zapisuje się obok programu w lokalnej bazie danych. Bez konta, bez chmury.


Otwórz plik sztauplanu, wybierz port postoju, a CargoWatch narysuje cały statek — pokład i ładownie — i podświetli dokładnie te kontenery, które są do wyładunku i do załadunku. Odhaczaj ruchy na bieżąco, żeby widzieć, ile zostało, zapisuj wydajność suwnic i licz prognozowane ETD.
Wczytuje listę ładunkową prosto z pliku .edi — rozmiary, reefery, DG, OOG i masy VGM odczytane za ciebie.
Statek bay po bayu: pokład nad pokrywami luków, ładownia pod nimi.
Odhaczaj kontenery na bieżąco — bay plan i statystyki pokazują ruchy, które zostały do wyładunku i załadunku.
Przy każdym sprawdzeniu wpisz czas i liczbę suwnic; program liczy ruchy na godzinę i prognozuje koniec operacji (ETD).
Tablice pływów offline, checklisty mostkowe karta po karcie, kroki GMDSS w niebezpieczeństwie, rozpoznawanie statków po światłach COLREG i astronawigacja — na iPhonie, bez zasięgu.
Wysoka i niska woda, okno pływowe i alarmy, liczone w telefonie.
Od przekazania wachty po sytuacje awaryjne, jeden punkt na kartę, z zapisem do udostępnienia.
Kroki w niebezpieczeństwie z gotowym tekstem MAYDAY i rozpoznawanie statków po światłach. Za darmo.




Nie kolejna baza pytań. Obejdź każdy statek i patrz, jak zmieniają się jego światła, rozpoznawaj spotkania nocą po samych światłach i powtarzaj prawo drogi morskiej według planu ustawionego pod datę egzaminu.
Każdy statek narysowany z sektorów z prawidła 21: każde światło zapala się i gaśnie dokładnie tam, gdzie mówią przepisy.
Tylko jego światła na stałym namiarze. Nazwij go, odczytaj jego kurs, zdecyduj — jak na mostku.
Przy każdej odpowiedzi zaznaczasz swoją pewność. Błędy popełnione „na pewno” wracają, dopóki ich nie poprawisz.
SMART NAV TOOLS zamieniło codzienne 10 minut papierologii w 30 sekund kopiuj-wklej. Właśnie takiego narzędzia brakowało na mostku.