План рейса (SP)
- Формат
- AMVER SP
- Ввод
- Рейс
- Вывод
- Простой текст
Составляйте донесения AMVER и делитесь планами перехода прямо в браузере, рассчитывайте ETA по плану перехода и читайте бэй-планы BAPLIE в бесплатных программах для Windows, держите приливы, чек-листы и ГМССБ под рукой в Bridge Con на iPhone, а МППСС-72 учите с NavCraft.
Веб-инструменты, сделанные под задачу: рутинные бумаги мостика — за несколько кликов.
План рейса и донесения о местоположении, отклонении и прибытии.
ETA или требуемая скорость по точкам плана перехода — бесплатная программа для Windows.
Храните планы перехода, делитесь маршрутами с коллегами и смотрите путевые точки на карте.
Откройте файл BAPLIE — и перед вами интерактивный бэй-план и сводка по грузу. Бесплатная программа для Windows.
Приливы для 5 900 портов офлайн, чек-листы мостика, ГМССБ, огни МППСС и астронавигация — в кармане.
Обойдите любое судно и посмотрите на его огни, решайте ночные ситуации и повторяйте к дате экзамена — iPhone, iPad и Mac.
Каждое поле соответствует настоящим бланкам донесений, которые заполняют на мостике, — ничего лишнего.
Простое веб-приложение: держите его открытым во вкладке браузера, без установки и обучения.
Готовый текст без правок вставляется в Inmarsat и другие клиенты спутниковой связи.
Место для ваших планов перехода. Держите маршруты в своей учётной записи или откройте их другим штурманам: у каждого общего маршрута видно, сколько раз его скачали, так что проверенные переходы поднимаются наверх.
Добавляйте маршруты только для себя, а потом одним переключателем открывайте любой для всех.
Путевые точки RTZ и .route видны на интерактивной карте ещё до скачивания.
RTZ, RTZP, GPX, KML, KMZ и .route — проверяются по содержимому; рекомендуем RTZ.
Число скачиваний показывает, на какие маршруты коллеги действительно полагаются.
Помимо браузерных инструментов есть ShipETA Pro — отдельная программа для Windows для работы с планом перехода: импортируйте маршрут, правьте точки в полноценной таблице и решайте весь переход — время или скорости — в одном месте.
Зафиксируйте скорости — получите ETA; зафиксируйте ETA — получите скорость, нужную до каждой точки.
Импорт .gpx, .route, V2PS .xml и .rtz — формат определяется автоматически.
Добавляйте стоянки, работайте в местном времени и переключайтесь между сферой и WGS84 (Vincenty).
Каждый план хранится рядом с программой в локальной базе. Без учётной записи и облака.


Откройте грузовой файл, выберите текущий порт — и CargoWatch нарисует всё судно, палубу и трюм, выделив, какие именно контейнеры выгружаются, а какие грузятся. Отмечайте операции по ходу работы, чтобы видеть остаток, записывайте производительность кранов и получайте прогноз ETD.
Грузовые списки прямо из .edi — размеры, рефы, DG, OOG и веса VGM расшифрованы.
Судно по бэям: палуба — над крышками люков, трюм — под ними.
Отмечайте контейнеры по ходу работы — бэй-план и статистика показывают, сколько ещё выгрузить и погрузить.
Записывайте время и число кранов при каждой проверке: программа считает операции (moves) в час и прогнозирует окончание (ETD).
Таблицы приливов офлайн, чек-листы мостика свайпом, шаги ГМССБ (GMDSS) при бедствии, определение судна по огням МППСС и астронавигация — на iPhone и без связи.
Полная и малая вода, приливное окно и напоминания — расчёт прямо на телефоне.
От приёма вахты до аварийных: один пункт на карточке и запись, которой можно поделиться.
Шаги при бедствии с готовым текстом MAYDAY и определение судна по огням. Бесплатно.




Не очередная база вопросов. Обойдите любое судно и посмотрите на его огни, определяйте ночные ситуации только по огням и повторяйте Правила по графику, рассчитанному на дату вашего экзамена.
Каждое судно построено по секторам Правила 21: каждый огонь включается и гаснет точно там, где указано в Правилах.
Только его огни на неизменном пеленге. Определите судно, оцените его курс и примите решение — как на мостике.
К каждому ответу — ваша уверенность. Уверенные ошибки возвращаются, пока вы их не исправите.
SMART NAV TOOLS превратил ежедневные 10 минут бумажной рутины в 30 секунд копирования. Именно такого инструмента не хватало на мостике.