Морські новини, важливі на борту

• Охорона

  Генсек IMO висловив співчуття через загибель моряків під час звільнення захопленого судна

  Генеральний секретар IMO Арсеніо Домінгес висловив співчуття після повідомлень про загибель п’яти моряків під час операції зі звільнення захопленого HONOUR 25 у сомалійських водах 29 вересня. Три судна, захоплені з квітня по серпень 2026 року, звільнено, але загроза піратства в районі Аденської затоки зберігається.

  • П’ятеро членів екіпажу HONOUR 25, за повідомленнями, загинули, кілька осіб були серйозно поранені під час звільнення 29 вересня.
  • HONOUR 25, SEAMULL (SIBU 1) і EUREKA звільнено; їх захопили в період з квітня по серпень 2026 року.
  • Загалом звільнено 44 моряків, готується їх репатріація.
  • 22 моряки досі перебувають у полоні на борту ASANA.
  • IMO закликає судна в регіоні проводити ретельну оцінку ризиків безпеки.
  • IMO закликає впроваджувати галузеві Best Management Practices та відповідні настанови IMO.
  • Наголошено на операціях EUNAVFOR Aspides і Atalanta в Червоному морі, Аденській затоці та західній частині Індійського океану.

  Що робити на борту: Судна, що проходять Аденською затокою та сомалійськими водами, мають провести оцінку ризиків безпеки рейсу та повністю застосовувати BMP. Перегляньте з екіпажем дії на випадок піратства та проведіть навчання до входу в район.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: IMO Secretary-General mourns seafarers killed during rescue of hijacked ship

  Читати на IMO 8 лист. 2026 р.
• Охорона

  Рада IMO закликає посилити захист моряків на тлі загроз світовому судноплавству

  Рада IMO на 138-й сесії в Лондоні (2–6 листопада 2026 року) підтвердила прихильність безпеці моряків на тлі конфліктів, що зачіпають судноплавство. Вона засудила напади на торгові судна в Червоному та Чорному морях і зафіксувала зростання піратства в західній частині Індійського океану та Аденській затоці.

  • Моряк загинув після нападу на M/T VELOS SAPPHIRE в Ормузькій протоці 5 листопада; кількість підтверджених загиблих моряків з початку конфлікту на Близькому Сході сягнула 25.
  • IMO підтвердила щонайменше 130 нападів на комерційні судна в регіоні; під загрозою тисячі моряків, зокрема на судах, які не можуть залишити Перську затоку.
  • Рада засудила напади хуситів у Червоному морі та Баб-ель-Мандебській протоці.
  • Також засуджено напади Російської Федерації на торгові судна, порти та рятувальні засоби, що забезпечують український морський коридор у Чорному морі.
  • З початку року в західній частині Індійського океану та Аденській затоці зафіксовано 17 випадків спроб і фактичного піратства та збройного пограбування.
  • Генсека попросили стежити за розвитком подій у сфері безпеки та запропонувати додаткові заходи для запобігання втратам життів.

  Що робити на борту: Судна, що працюють у Затоці, Червоному морі, Аденській затоці чи Чорному морі, мають стежити за чинними застереженнями щодо безпеки та переглянути план охорони судна й оцінку ризиків рейсу. Про інциденти слід негайно повідомляти відповідні органи.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: IMO Council urges stronger protection of seafarers amid threats to global shipping

  Читати на IMO 8 лист. 2026 р.
• Охорона

  Танкер горить після удару в Ормузькій протоці

  У суботу в Ормузькій протоці атаковано щонайменше два танкери, один із них загорівся. UKMTO повідомляє про постійну активну присутність Ірану в протоці: атаки, спроби атак і тиск на торгові судна. Сили США також вивели з ладу пов’язаний з Іраном балкер Huda за нібито порушення blockade іранських портів.

  • Навігаційний танкер Navig8 Messi для нафтопродуктів попередньо ідентифіковано як судно, що горить приблизно за вісім NM від Khasab, Оман.
  • Екіпаж евакуйовано, про поранених не повідомлялося, на місці працювали пожежні буксири.
  • Другий танкер повідомив UKMTO про влучання снаряда під час виходу; екіпаж у безпеці, впливу на довкілля немає.
  • UKMTO повідомляє про прольоти БпЛА IRGC, цілеспрямоване спостереження та періодичні виклики по VHF.
  • Рух значно нижчий за норму: від одиниць до кількох десятків проходів на добу.
  • CENTCOM США вивело з ладу балкер Huda після того, як екіпаж нібито ігнорував попередження; екіпажу наказали залишити уражені приміщення.

  Що робити на борту: Капітанам слід стежити за попередженнями UKMTO, переглянути план охорони судна й аварійні процедури перед проходом та виконувати виклики по VHF і попередження військових сил.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Tanker Burns After Strike in Strait of Hormuz

  Читати на The Maritime Executive 8 лист. 2026 р.
• Охорона

  CENTCOM створює Task Force Iron Gate для кордонів Ірану на додачу до морської блокади

  Центральне командування США створило Task Force Iron Gate на додачу до морської блокади іранських суден і портів. Вона координує зусилля військових і цивільних відомств проти переміщення зброї, технологій подвійного призначення та підсанкційних товарів через сухопутні кордони Ірану і Каспійське море. За повідомленнями, блокада відрізала близько 80% морської торгівлі Ірану, переважно через Бандар-Аббас.

  • Task Force Iron Gate оголосив 7 листопада командувач CENTCOM адмірал Купер; вона працює зі штаб-квартири в Тампі.
  • Морську блокаду описують як майже повністю ефективну, крім кількох танкерів з LPG.
  • Торгові судна між Росією та Іраном у Каспійському морі припинили передавати AIS біля Бандар-Анзалі, Новшехра, Амірабада, Махачкали, Олії та Астрахані.
  • У Каспійському морі AIS-сигнали лишилися лише на східно-західному напрямку від Баку до портів Казахстану й Туркменістану.
  • Залізничні вантажоперевезення до Ірану через Туркменістан зросли до 40%, а вантажівки стоять у черзі на Базарґані близько п’яти днів.

  Що робити на борту: Судна, що працюють з Іраном або Каспієм, мають очікувати посиленої перевірки вантажу, дотримання санкцій і документів. Капітанам слід стежити за суднами з вимкненим AIS і вести належне спостереження в районі.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: CENTCOM Mirrors Naval Blockade With "Iron Gate" for Iran's Borders

  Читати на The Maritime Executive 8 лист. 2026 р.КапітанПалуба
• Охорона

  Іран припускає, що вибухи не є ударами США, обидві сторони повідомляють про ураження суден

  Reuters через gCaptain повідомляє, що судна й далі уражають у Ормузькій протоці та поблизу неї. Іран заявляє, що два танкери підірвалися на мінах на «несанкціонованому маршруті», а третій загорівся; США кажуть, що вивели з ладу судно в Оманській затоці, яке намагалося прорвати блокаду Ірану. UKMTO повідомила про окремий інцидент із балкером.

  • Центральне командування США заявляє, що його літак обстріляв корму вантажного судна під прапором Сент-Кітс і Невіс в Оманській затоці та вивів його з ладу під час спроби пройти блокаду Ірану.
  • Військово-морські сили КВІР кажуть, що два нафтові танкери загорілися після підриву на мінах на несанкціонованому маршруті в Ормузькій протоці; третій танкер, за повідомленнями, зазнав вибуху й пожежі.
  • UKMTO повідомила про інцидент за участю балкера й військових сил приблизно за 18 NM на схід від Хор-Факкана, збитки невідомі.
  • Reuters не зміг підтвердити жодного з повідомлених ударів.
  • США блокують рух до іранських портів і з них з квітня, а Іран б’є по суднах у протоці відтоді, як у лютому почався конфлікт.
  • Вибухи чули й на острові Кешм; іранські ЗМІ припускають, що це іранська військова активність, а не удари США.

  Що робити на борту: Судна, що проходять Ормузьку протоку й Оманську затоку або планують заходи поблизу, мають іти офіційними маршрутами, стежити за повідомленнями UKMTO та переглянути план безпеки й оцінку ризиків. Не вживайте маршрутів, не санкціонованих прибережною владою, адже повідомляють про міни.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Iran Suggests Blasts Are Not US Attacks As Both Sides Report Ships Hit

  Читати на gCaptain 8 лист. 2026 р.КапітанПалуба
• Охорона

  Сили США вивели з ладу вантажне судно, що вийшло з іранського порту, — перше за місяць

  Центральне командування США повідомило, що 7 листопада американські сили обстріляли й вивели з ладу суховантаж Huda в Оманській затоці. За даними США, судно не реагувало на неодноразові попередження та намагалося вийти після заходу в іранський порт, порушивши блокаду іранських портів. За даними UKMTO, судно перебуває приблизно за 18 NM на схід від Хор-Факкана (ОАЕ).

  • Huda — суховантаж 24 993 dwt 1999 року побудови, прапор Сент-Кітс і Невіс, під турецьким управлінням, санкцій, схоже, немає.
  • CENTCOM заявляє, що наказало екіпажу залишити приміщення, які були ціллю, після чого літак США вразив корму високоточними боєприпасами.
  • За даними UKMTO, стан екіпажу невідомий.
  • Це перший випадок виведення судна з ладу з 10 жовтня, коли було уражено суховантаж Ocean Molica в Оманській затоці.
  • За даними CENTCOM, відтоді як блокаду відновили в середині липня, перенаправлено 147 комерційних суден, п’ять виведено з ладу.
  • UKMTO зафіксувала шість підтверджених атак у регіоні на початку листопада та п’ять наприкінці жовтня; цього року пошкоджено 133 судна, постраждалих і загиблих — 82.
  • Іран щодня повідомляє про підриви суден на мінах у Ормузькій протоці.

  Що робити на борту: Судна, що працюють поблизу Ормузької протоки та в Оманській затоці, мають стежити за повідомленнями UKMTO і вказівками прапора та реагувати на виклики військових кораблів. Проведіть з екіпажем інструктаж щодо аварійних процедур і дотримуйтеся плану охорони судна компанії.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: US Forces Disable First Cargo Ship in a Month Sailing from Iranian Port

  Читати на The Maritime Executive 7 лист. 2026 р.

• 

  Охорона

  Військові США вивели з ладу вантажне судно в Оманській затоці

  Центральне командування США повідомило, що військовий літак США обстріляв і вивів з ладу вантажне судно під прапором Сент-Кітс і Невіс в Оманській затоці 7 листопада. За даними CENTCOM, судно після заходу в іранський порт намагалося залишити регіон і порушити блокаду Ірану.

  • Літак США випустив високоточні боєприпаси по кормі судна після того, як американські сили наказали екіпажу залишити цільові приміщення.
  • За даними CENTCOM, екіпаж ігнорував численні попередження та кілька разів намагався порушити блокаду.
  • Судно ходило під прапором Сент-Кітс і Невіс і перед відходом заходило в іранський порт.
  • Військові США також оголосили про створення оперативної групи для боротьби з переміщенням Іраном зброї та підсанкційних матеріалів сухопутними кордонами і через Каспійське море.
  • Раніше повідомляли про танкери, що зазнали ударів або загорілися в Ормузькій протоці; США погрожують новим наступом проти Ірану.

  Що робити на борту: Судна, що працюють в Оманській затоці та Ормузькій протоці або поблизу них, мають уважно стежити за попередженнями військових і викликами по УКХ та повідомляти UKMTO. Капітанам слід переглянути оцінку ризиків і настанови компанії щодо заходів в іранські порти та блокади.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: US Military Says It Disabled Cargo Vessel In Gulf Of Oman

  Читати на gCaptain 7 лист. 2026 р.КапітанПалуба

• 

  Охорона

  Рада IMO підтримала другий термін Домінгеса та закликала до посиленого захисту моряків

  Рада IMO на 138-й сесії в Лондоні підтримала другий термін генерального секретаря Арсеніо Домінгеса. Вона також засудила напади на судноплавство в Перській затоці та закликала посилити захист моряків. Відзначено нещодавне зростання піратства в районі Аденської затоки.

  • IMO підтвердила щонайменше 130 нападів на торгові судна від початку війни в Перській затоці.
  • Нова смерть довела підтверджену кількість загиблих моряків до 25.
  • Рада закликала зберігати ключові судноплавні шляхи відкритими, безпечними та захищеними.
  • IMO зафіксувала 17 спроб і випадків піратства в районі Аденської затоки з початку року; у світі піратство спадає.
  • MEPC збирається з 30 листопада для роботи над декарбонізацією, альтернативними паливами та механізмом фінансування.
  • Рада схвалила завершення оновлення GISIS і платформу e-Learning з початковою сумою £2 млн.

  Що робити на борту: Судна, що працюють у Перській та Аденській затоках, мають стежити за чинними застереженнями щодо безпеки та переглянути план охорони судна й процедури на випадок піратства.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: IMO Council Discusses Key Issues and Backs Second Term for Dominguez

  Читати на The Maritime Executive 6 лист. 2026 р.

• 

  Уроки

  Берегова охорона Туреччини евакуювала екіпаж судна, що сіло на мілину біля Босфору

  Берегова охорона Туреччини евакуювала весь екіпаж із 13 осіб малого вантажного судна BYB Othello за допомогою рятувального линя з підвісним кріслом після того, як 6 листопада судно сіло на мілину біля північного входу в Босфор. Через сильний шторм морська евакуація була неможливою. Судно під прапором Сент-Кітс і Невіс втратило головний двигун, і його винесло на берег.

  • BYB Othello (5000 dwt, 97 м, збудоване 2008 року) подало сигнал про допомогу близько 02:40 за місцевим часом через відмову головного двигуна.
  • Високі хвилі та шторм викинули судно на берег поблизу маяка Anadolu в Стамбулі; воно прямувало до України.
  • До місця направили рятувальний катер Bayrak-1 і буксир Kurtarma-11, але погода не дозволяла морське рятування.
  • Близько 06:00 розгорнули рятувальний линь; усіх 13 членів екіпажу доставили на берег приблизно за пів години.
  • За 17 місяців судно пройшло шість перевірок PSC із 90 недоліками загалом.
  • Остання перевірка близько 10 днів тому виявила 17 недоліків: корпус і конструкції, кріплення рятувальних плотів, пожежна безпека.

  Що робити на борту: Переконайтеся, що головний двигун надійний і справно обслуговується перед переходом у штормову погоду, рятувальні плоти правильно закріплені, а протипожежне обладнання в порядку. Будьте готові до рятування з берега, зокрема рятувальним линем.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Turkish Coast Guard Evacuates Crew to Shore from Grounded Ship

  Читати на The Maritime Executive 6 лист. 2026 р.

• 

  Охорона

  У Затоці загинув моряк під час імовірної ракетної атаки на танкер

  Моряк загинув унаслідок вибуху, імовірно спричиненого ракетною атакою на танкер для нафтопродуктів MT Velos Sapphire під прапором Маршаллових Островів у Затоці в четвер. Про загибель у п’ятницю повідомила менеджерська компанія Velos Tankers. Судно йшло без вантажу до Бахрейну, коли в нього влучили.

  • Вибух стався на MT Velos Sapphire, що йшло без вантажу до Бахрейну.
  • Моряка спершу вважали зниклим, згодом його знайшли на борту смертельно пораненим.
  • Інших поранених серед екіпажу немає, екіпаж загасив пожежу, спричинену вибухом.
  • Про забруднення не повідомлялося.
  • Судно відбуксирували до порту Khalifa Bin Salman у Бахрейні; пошкодження корпусу ще оцінюють.
  • Буде розпочато розслідування.

  Що робити на борту: Судна, що працюють у Затоці, мають переглянути плани безпеки, пожежні навчання та порядок збору екіпажу й стежити за чинними попередженнями UKMTO.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Seafarer Killed in Suspected Missile Attack on Tanker in Gulf

  Читати на gCaptain 6 лист. 2026 р.

• 

  Охорона

  Моряк загинув після ракетного удару по нафтовому танкеру в Перській затоці

  5 листопада 2026 року внаслідок вибуху, імовірно спричиненого ракетною атакою, загинув моряк на танкері для нафтопродуктів MT Velos Sapphire під прапором Маршаллових Островів у Перській затоці. Судно йшло без вантажу до Бахрейну. Про загибель повідомила компанія-менеджер Velos Tankers.

  • Вибух імовірно спричинила ракета; моряка спершу вважали зниклим, згодом його знайшли на борту смертельно пораненим.
  • Інші члени екіпажу не постраждали, екіпаж загасив пожежу, спричинену вибухом.
  • Про забруднення не повідомлялося.
  • Танкер відвели до порту Khalifa Bin Salman у Бахрейні; пошкодження корпусу ще оцінюють.
  • Буде розпочато розслідування.

  Що робити на борту: Судна, що працюють у Перській затоці, мають переглянути оцінку ризиків безпеки, готовність до аварійних ситуацій і гасіння пожежі та стежити за попередженнями UKMTO.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Seafarer Killed After Gulf Oil Tanker Struck by Missile

  Читати на MarineLink 6 лист. 2026 р.

• 

  Охорона

  Ізраїльський круїзний лайнер отримав фальшиве повідомлення про бомбу по УКХ

  Круїзне судно Crown Iris під ізраїльським управлінням на початку листопада 2026 року отримало фальшиве повідомлення про бомбу по УКХ в Ермуполі на острові Сірос. Берегова охорона Греції допомогла обшукати судно, нічого не знайшли. Раніше судно вже стикалося з протестами в грецьких портах.

  • Повідомлення надійшло по УКХ 3 листопада перед відходом з Ермуполі, Сірос.
  • Берегова охорона Греції допомогла з повним обшуком судна.
  • Вечерю перервали, усіх 940 пасажирів висадили на час перевірки.
  • Службовий пес обшукав надводну частину, приватний водолаз перевірив корпус.
  • Нічого підозрілого не знайшли; пасажири повернулися, судно пішло до Хайфи.
  • Поліція заборонила демонстрацію на причалі як загрозу громадському порядку.
  • Під час заходу в липні 2025 року протести вийшли з-під контролю, судно відійшло раніше.

  Що робити на борту: Переконайтеся, що екіпаж знає процедури на випадок повідомлення про бомбу та план охорони судна, а про загрози по УКХ одразу повідомляють портову владу та берегову охорону. У портах із чутливою політичною ситуацією очікуйте посиленої охорони та можливих протестів.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Israeli Cruise Ship Receives False Bomb Threat Over VHF

  Читати на The Maritime Executive 6 лист. 2026 р.КапітанПалуба

• 

  Охорона

  Біля Катару внаслідок удару по танкеру загинув один моряк

  UKMTO повідомила, що вночі танкер отримав влучання двох снарядів приблизно за 50 морських миль на північ від півострова Катар, у центральній частині Перської затоки, далеко на захід від Ормузької протоки. Аналітики відкритих джерел ідентифікували судно як продуктовий танкер Velos Sapphire грецького оператора; кілька джерел повідомляють про загибель одного члена екіпажу. Місце удару лежить поза зоною американського захисту навколо півострова Мусандам.

  • UKMTO: танкер уражено двома снарядами приблизно за 50 NM на північ від Катару, за сотні миль на захід від Ормузу.
  • Аналітики називають судно Velos Sapphire — продуктовий танкер 2007 року побудови, близько 75 000 dwt; UKMTO назву не наводила.
  • Сигнал AIS судна зник о 2313 UTC у середу, що збігається з часом інциденту.
  • Кілька джерел повідомляють про смерть одного члена екіпажу; оператору надіслано запит про коментар.
  • Атаку трактують як спробу Ірану вразити цілі поза зоною захисту США поблизу Мусандаму.
  • У списку «Persian Gulf Strait Authority» близько 240 суден — пріоритетні цілі; Velos Sapphire там немає, але є судно того ж флоту Velos Amber.

  Що робити на борту: Судна в Перській затоці мають вважати високоризиковим увесь центральний район затоки, а не лише підходи до Ормуза. Перегляньте план охорони судна, порядок дій щодо цитаделі та збору екіпажу, стежте за сповіщеннями UKMTO і вказівками компанії.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: One Seafarer Reported Killed in Strike on a Tanker off Qatar

  Читати на The Maritime Executive 6 лист. 2026 р.

• 

  Уроки

  Фінляндія засудила капітана та боцмана за «умисне» волочіння якоря

  Окружний суд Гельсінкі визнав капітана та боцмана суховантажа Fitburg винними в обтяжливому вандалізмі: у грудні 2025 року судно кілька годин йшло з опущеним якорем у Фінській затоці та пошкодило два підводні кабелі. Це перший такий вирок, його можна оскаржити.

  • Капітан Andrei Maksimenko отримав 3 роки 6 місяців, боцман Vusal Majidov — 2 роки 10 місяців; обох негайно взяли під варту.
  • Вони мають виплатити 1,9 млн євро за ремонт та огляди; капітан платить ще на 85 000 євро більше через роль командира судна.
  • Суд визнав, що вони мусили знати про опущений якір, хоча наказу опустити його не доведено; капітан погодив перехід з опущеним якорем.
  • Сліди волочіння на дні сягали 130 км; якір пошкодив два кабелі Фінляндія–Естонія та перетнув сім інших кабелів і газопровід.
  • Судно йшло приблизно ще дві години після того, як влада Фінляндії наказала підняти якір.
  • Суд відхилив захист щодо юрисдикції: наслідки настали у Фінляндії, і це не «морська справа».
  • Стопорний механізм якоря був справний.

  Що робити на борту: Перед виходом з порту та входом у води з підводною інфраструктурою переконайтеся, що якорі надійно закріплені, і контролюйте це. Капітан і палубна команда несуть особисту кримінальну відповідальність за волочіння якоря, тож негайно виконуйте вимоги берегової влади підняти його.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Finland Jails Captain and Boatswain for “Intentional” Anchor Dragging

  Читати на The Maritime Executive 5 лист. 2026 р.КапітанПалуба
• Охорона

  Влада Австралії виявила метамфетамін, розчинений у кокосовій воді

  Влада Австралії висунула звинувачення громадянці В’єтнаму у зв’язку з контейнером із позначкою «кокосова вода», де було 800 літрів рідини зі змішаним метамфетаміном; його виявила Австралійська прикордонна служба у грудні 2025 року. Метамфетамін розчинний у воді, тому його часто перевозять у розчиненому вигляді, щоб приховати.

  • Контейнер перевірили по прибутті до Австралії у грудні 2025 року, рідина дала позитивний результат на метамфетамін.
  • 47-річну громадянку В’єтнаму заарештували після рейду за адресою, пов’язаною з доставкою.
  • У 2022 році Гонконг вилучив 1,8 тонни рідкого метамфетаміну в коробках із кокосовою водою, також призначеного для Австралії.
  • Для прикриття контрабандисти використовували також суднові двигуни, автозапчастини, мармурові плити та промислове обладнання.

  Що робити на борту: Екіпаж має зважати на ознаки втручання в контейнери та повідомляти капітана й компанію про порушені пломби, доступ чи розбіжності у вантажі. На рейсах до Австралії виконуйте процедури судна щодо запобігання контрабанді наркотиків.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Australian Authorities Bust Shipment of Meth Dissolved in Coconut Water

  Читати на The Maritime Executive 5 лист. 2026 р.КапітанПалуба
• Охорона

  Запобігання безбілетникам: найкраща практика

  Skuld випустив поради щодо запобігання безбілетникам для суден, які заходять у порти Західної Африки, після двох випадків, коли по сім безбілетників лишалися непоміченими попри пошук із навченими собаками на березі. Вони вийшли з укриття через кілька днів після відходу. Skuld наголошує, що головний захист — власний фізичний обшук судна.

  • У серпні 2026 року семеро безбілетників, які сіли в Tema, були знайдені в кранівці через кілька днів після відходу; судно також заходило в San Pedro.
  • Через два місяці семеро ганців, які сіли в Tema по трапу, ховалися біля трапа до вантажного трюму.
  • Обидві групи були в місцях, які мав охопити належно сплановане обшукування.
  • Контроль біля трапа слабшає під час інтенсивних вантажних операцій із багатьма стивідорами й підрядниками.
  • Обшукуйте судно перед відходом від причалу і ще раз після висадки лоцмана, виділяючи близько трьох–чотирьох годин.
  • Негативний результат пошуку з собаками не доводить відсутності безбілетників; охорона й собаки — лише додатковий рівень.
  • Ведіть записи про зони, групи, час і обмеження та повідомте Skuld, якщо знайдено безбілетників.

  Що робити на борту: Перед заходом підготуйте план обшуку судна із закріпленими зонами, суворо контролюйте трап і виділіть достатньо часу. Перевіряйте кранівки, трапи трюмів, румпельні шахти, комори та місця під канатами й сітками, а недоступні місця доповідайте.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Stowaway prevention: best practice

  Читати на Skuld 5 лист. 2026 р.КапітанПалуба

• 

  Охорона

  США запровадили санкції проти мережі фальшивих прапорів, що діє з Індії, для іранських перевезень

  Міністерство фінансів США запровадило санкції проти мережі з Чандігарха (Індія), яка, за його даними, створювала фальшиві реєстри прапора та сертифікаційні органи для підсанкційних танкерів, що перевозять іранську нафту. OFAC також випустило попередження для морської галузі про санкційні ризики роботи з суднами під фальшивим прапором.

  • Під санкції потрапили Suniel Kumar Sharma, Jaspreet Preeti Shahid, їхня компанія Aryavart Ship Management Private Limited та Eswatini Maritime Affairs and International Ship Registry.
  • Реєстр Eswatini діє із Сінгапуру, створений у 2023 році; влада Есватіні публічно відмежувалася від нього.
  • Мережа нібито створювала фальшиві органи прапора й сертифікації під назвами від Аруби до Гаяни, Малі, Мозамбіку, Малаві, Сінт-Мартена та Тимору-Лешті.
  • Фальшиві сайти пропонують реєстрацію під прапором, підготовку й сертифікацію моряків та класифікацію суден від імені держав, які цього не дозволяли.
  • Діяльність є частиною ініціативи Мінфіну «Operation Economic Outcast», розпочатої в серпні 2026 року.
  • Попередження OFAC закликає галузь перевіряти таких осіб і судна, які вони обслуговують.

  Що робити на борту: Переконайтеся, що реєстр прапора судна, класифікаційне товариство та дипломи й сертифікати екіпажу походять від справжніх, визнаних органів. Про сумнівні пропозиції щодо прапора чи сертифікації повідомляйте компанії.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: US Sanctions False-Flag Network Run from India Used for Iranian Shipping

  Читати на The Maritime Executive 4 лист. 2026 р.КапітанПалуба

• 

  Уроки

  Досвід моряків має визначати розвиток морських технологій

  The Nautical Institute за підтримки Lloyd's Register Foundation опублікував перші результати проєкту STEER щодо впливу технологій на моряків. Звіт спирається на академічні дослідження, галузеві публікації, 471 звіт про аварії та безпосередню роботу з моряками. Головний висновок: технології часто переміщують ризик, а не усувають його.

  • У 471 випадку аварій у 2005–2025 роках 43,1% мали принаймні одну причину, пов’язану з людським фактором, обладнанням і умовами праці.
  • Серед 35 випадків, де технологію визнано прямою причиною, збої в управлінні безпекою були у 89%, а нестача ресурсів — у 77%.
  • Аварії, пов’язані з технологіями, частіше стосувалися неправильного використання, нерозуміння чи ігнорування систем, ніж поломок обладнання.
  • Моряків турбують погано підтримувані системи, недостатнє ознайомлення, неузгоджені інтерфейси та надмір сигналів тривоги.
  • Автоматизація може збільшувати навантаження на моніторинг, а зв’язок розмиває межу між роботою та відпочинком.
  • Рекомендації: ознайомлення з конкретним судном, увага до втоми від сигналів тривоги та повторюваних обхідних рішень, облік навантаження й компетентності при впровадженні нових систем.

  Що робити на борту: Переконайтеся, що нове обладнання супроводжується ознайомленням на конкретному судні та реалістичним навчанням. Повідомляйте про надмірні сигнали тривоги й повторювані обхідні рішення через систему управління безпекою.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Seafarer Experience Must Shape Maritime Technology

  Читати на The Maritime Executive 4 лист. 2026 р.

• 

  Охорона

  Іран заявляє про удари по кількох танкерах після виборів у США

  The Maritime Executive повідомляє, що Військово-морські сили КВІР Ірану щодня заявляють про удари та підриви на мінах танкерів у Ормузькій протоці, переважно непідтверджені. UKMTO підтвердила лише одну атаку: танкер отримав два невідомі снаряди в машинне відділення біля Оману.

  • ВМС КВІР заявили, що чотири танкери підірвалися на мінах у південному каналі біля Оману; два нібито горять. Незалежного підтвердження немає.
  • UKMTO отримала дані про одну атаку 3 листопада: танкер уражено двома невідомими снарядами в машинне відділення за 14 NM на північний схід від ЛІми, Оман.
  • Vanguard Tech ідентифікувала судно як танкер Grit під прапором Барбадосу, 298 555 dwt; його AIS нібито був вимкнений понад місяць.
  • Так званий Persian Gulf Strait Authority удвічі збільшив кількість суден у списку порушників.
  • Lloyd's List Intelligence повідомила про удар по балкеру Era S. під прапором Панами 2 листопада під час спроби транзиту.
  • CENTCOM каже, що канали розміновано. Іран заявляє про винятки для суден з Китаю, Індії, Іраку та Катару.
  • Танкери, за повідомленнями, затримують або не повідомляють про інциденти.

  Що робити на борту: Судна, що планують перехід Ормузом, мають уважно стежити за повідомленнями UKMTO, ретельно оцінити ризики та триматися рекомендованих маршрутів. Про будь-який інцидент повідомляйте негайно.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Iran Claims Strikes on Multiple Tankers, Emboldened After US Elections

  Читати на The Maritime Executive 4 лист. 2026 р.КапітанПалуба

• 

  Уроки

  Танкер, пошкоджений російською атакою, обірвав буксирний трос, розпочато операцію SAR

  Пошкоджений дроном танкер Mentor зірвався з буксира під час шторму в Чорному морі, що спричинило операцію SAR біля Румунії. Один буксир сильно пошкоджено, а покинутий танкер дрейфує до болгарських вод.

  • Mentor (13 000 dwt, прапор Антигуа і Барбуди) уражено дроном типу Shahed біля Одеси 24 вересня; український капітан загинув.
  • Два турецькі буксири, Ramazan Bey і Ayaz Bey, буксирували його до Туреччини, коли в сильне хвилювання трос урвався.
  • Трос один раз відновили, але Ayaz Bey вдарився об танкер і був сильно пошкоджений.
  • Трьох членів екіпажу буксира забрав буксир Odin під прапором Нідерландів; четверо інших відмовилися від евакуації.
  • Сильний вітер і хвилювання не дозволили провести авіаційне порятунок.
  • Танкер перевозить 11 000 тонн соняшникової олії, екіпажу немає, дрейфує біля Шабли, Болгарія.

  Що робити на борту: Тримайтеся на безпечній відстані від Mentor, що дрейфує, і стежте за навігаційними попередженнями Румунії та Болгарії. У штормову погоду під час буксирування закладайте запас на обрив троса та зближення суден.

  Машинний переклад. Оригінальний заголовок: Tanker Damaged by Russian Attack Breaks Towline Prompting SAR Operation

  Читати на The Maritime Executive 4 лист. 2026 р.КапітанПалуба

Заголовки ведуть на сайти першоджерел. Короткі описи й переклади створюються автоматично й можуть містити помилки — перш ніж діяти, завжди перевіряйте першоджерело та інструкції флагу, класу й компанії.