SP Sailing Plan
कब: डिपार्चर से ठीक पहले, डिपार्चर पर, या उसके कुछ घंटों के अंदर।
जहाज को प्लॉट पर लाता है। इसमें जहाज की पहचान, डिपार्चर पोर्ट और समय, डेस्टिनेशन और ETA, लेग-दर-लेग इरादतन रूट, कम्युनिकेशन की जानकारी और जहाज पर मेडिकल सुविधाएं होती हैं। इसी से AMVER अगली रिपोर्ट तक आपकी पोजिशन डेड रेकनिंग से निकालता है।
PR Position Report
कब: डिपार्चर के 24 घंटे के अंदर, फिर कम से कम हर 48 घंटे पर।
किसी तय समय पर आपकी असली पोजिशन, कोर्स और स्पीड से प्लॉट अपडेट करता है। कई कैप्टन इसे नून रिपोर्ट के साथ ही भेज देते हैं; जितनी ज्यादा बार पोजिशन जाए, रेस्क्यू कोऑर्डिनेटरों के पास समुद्र की तस्वीर उतनी सटीक रहती है।
DR Deviation Report
कब: जैसे ही रूट, डेस्टिनेशन या ETA में बड़ा बदलाव हो।
मौसम की वजह से रास्ता बदलें, पोर्ट बदले, या ETA एक दिन खिसक जाए — यानी कुछ भी ऐसा जिससे पुराना Sailing Plan ठीक न बता पाए कि आप कहां होंगे — तब इसे भेजें। यह आपकी मौजूदा पोजिशन से आगे की पूरी वॉयज दोबारा बताता है।
FR Final Arrival Report
कब: डेस्टिनेशन पोर्ट पहुंचने पर।
जहाज को प्लॉट से हटाता है। पहुंचते ही भेजें — पायलट स्टेशन पर या बर्थ पर लगते ही — ताकि आपको ऐसे रेस्क्यू के लिए न बुलाया जाए जहां अब आप पहुंच ही नहीं सकते।
AMVER मैसेज कैसे बनता है
हर रिपोर्ट एक हेडर लाइन से शुरू होती है जो रिपोर्ट का प्रकार बताती है (जैसे AMVER/SP//), फिर अक्षरों वाली लाइनें आती हैं और हर लाइन डबल स्लैश से बंद होती है। चारों रिपोर्ट में एक अक्षर का मतलब एक ही है, इसलिए Sailing Plan पढ़ना आ गया तो बाकी भी पढ़ लेंगे। जनरेटर ये लाइनें बनाता है:
| लाइन | जानकारी | किसमें |
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A/ | जहाज का नाम और कॉल साइन (रिपोर्ट भेजने वाले जहाज की पहचान)। | SP · PR · DR · FR |
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B/ | तारीख और समय (UTC), जिसके लिए रिपोर्ट है। | SP · PR · DR · FR |
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C/ | पोजिशन — लाइन B वाले समय का अक्षांश और देशांतर। | PR · DR |
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E/ | कोर्स मेड गुड, डिग्री ट्रू में। | SP · PR · DR |
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F/ | स्पीड, नॉट में। | SP · PR · DR |
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G/ | डिपार्चर पोर्ट और उसकी पोजिशन। | SP |
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I/ | डेस्टिनेशन, उसकी पोजिशन और ETA। | SP · PR · DR |
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K/ | अराइवल पोर्ट और पहुंचने का समय। | FR |
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L/ | रूट की जानकारी — हर लाइन में एक लेग: रंब लाइन या ग्रेट सर्कल, स्पीड, और अगला टर्निंग पॉइंट उसके ETA के साथ। | SP · PR · DR |
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M/ | कम्युनिकेशन — कौन-सा कोस्ट रेडियो स्टेशन सुना जा रहा है, Inmarsat या संपर्क का कोई और जरिया। | SP · PR · DR |
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V/ | जहाज पर मेडिकल स्टाफ या सुविधाएं। | SP · DR |
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X/ | टिप्पणी — आमतौर पर अगली रिपोर्ट का समय, पोर्ट ऑफ कॉल, या कुछ भी जो AMVER को पता होना चाहिए। | SP · PR · DR · FR |
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Y/ | रिले निर्देश — दूसरे रिपोर्टिंग सिस्टम, जिन्हें यह मैसेज आगे भेजा जाए। | SP · PR · DR · FR |
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Z/ | रिपोर्ट का अंत। | SP · PR · DR · FR |
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ब्रिज से काम की बातें
- समय UTC में होता है, दिन-घंटा-मिनट के रूप में (
DDHHMM Z MON YY)। जहाज की घड़ी और रिपोर्ट में तालमेल रखें — लोकल टाइम में लिखी Position Report आपकी प्लॉट की गई पोजिशन को घंटों आगे-पीछे कर देगी। - रूट के लेग (L-लाइनें) AMVER को बताती हैं कि टर्निंग पॉइंट के बीच आप रंब लाइन पर चल रहे हैं या ग्रेट सर्कल पर, और किस स्पीड से। पैसेज प्लान टाइप करने की जगह इम्पोर्ट करें: Sailing Plan टैब V2PS
.gpx, Bon Voyage .bvs, Bridge Master .route और SPOS .xml फाइलें लेता है। रूट की मास्टर कॉपी पैसेज लाइब्रेरी में रखें और अगली वॉयज में फिर इस्तेमाल करें। - Deviation Report पुराने प्लान की जगह लेती है, उसमें पैबंद नहीं लगाती। नया डेस्टिनेशन, ETA और बाकी लेग पूरे लिखें, ताकि प्लॉट आपकी मौजूदा पोजिशन से दोबारा बने।
- Final Arrival Report भेजना न भूलें। जब तक AMVER को यह नहीं मिलती, आपका जहाज प्लॉट पर रहता है और आपसे ऐसे हादसे में मदद मांगी जा सकती है जिसे आप कब का पीछे छोड़ चुके हैं।
- L-लाइनों के लिए ETA चाहिए? ShipETA Pro उसी रूट फाइल से वेपॉइंट के ETA और जरूरी स्पीड निकालता है।
आधिकारिक संदर्भ अमेरिकी कोस्ट गार्ड का प्रकाशित AMVER Ship Reporting System Manual है; कोई शक हो तो मैनुअल की बात ही मानें।
